Записки судомоделиста

Обшивка корпуса

2009-12-25T03:30:00.003+02:00

Прежде, чем приступить ко второму корпусу, я обратил внимание, что бинт не совсем ровно прилегает корпусу. Местами вздыбливаясь, искажая обводы корпуса. Решение не заставило себя долго ждать - вспомнил, как кладут пол на лаги и решил сделать что-то похожее. Нарезал из шпона полосок попробовал приклеить. Когда начал сгибать - шпон начал крошиться. Тогда я смочил полоску шпона, дал впитаться влаге в волокна. На этот раз согнулась без проблем. Клеил хенкелевским универсальным водостойким клеем. Для фиксации пригодились офисные кнопки

Собственно, вот что получилось:

Самое трудное было сначала попасть в древесину, а потом аккуратно воткнуть кнопку, чтобы ничего не сломать.

В следующем обзоре выложу больше фоток. У меня случилась неприятность с фотоаппаратом - полетела флеш-карта. Поэтому в этот раз так мало.

Обшивка корпуса

2009-12-05T15:52:00.009+02:00

Когда подошел к этапу обшивки корпуса у меня в голове созрела идея - а не сделать ли съемным корпус? Вроде как ботинок с ноги снимается, так и корпус с остова.
Для этого необходимы два корпуса:

Первый - черновой, делается из бумаги и бинта (что-то вроде опалубки для клея).

Второй - основной, он будет композитным в несколько слое.

Итак, не большой фото-отчет о первом корпусе. Как уже говорил, клеил из бумаги. Сперва думал увеличить раскройки от картонной модели систершипа "Петропавловск" 1:200. Но тут меня постигло разочарование - мой принтер перестал подавать признаки жизни. Поэтому я нарезал из листов офисной бумаги прямоугольники 15х10 см и стал прикладывать к корпусу, отмечая карандашом линии разреза в местах, где лист бумаги начинал выступать из-за силуэта корпуса. Лишнее обрезал и склеил.
Готовый корпус:

Вид с носа:

Корма оказалась самым трудным местом. Вид с кормы:

Для того, чтобы борта плотнее прилегали к корпусу, я стянул их полосками бумаги поперек корпуса:

На следующий день после склеивания первого корпуса из бумаги я ехал на работу со своим директором Сашей Панкратовым. Разговорились про постройку модели. Я рассказал в каком состоянии сейчас корпус. Он посоветовал мне обернуть корпус модели бинтом. Это поможет шпону лучше приклеиться к корпусу, а заодно невелирует все неровности и изъяны. (Не секрет бумажный корпус местами оказался неудачно склеен выступы до 2 мм)
После работы я зашел в аптеку и купил два бинта.

Итак встречайте мою мумию: :-)

Мумия-2:

"Мумия возвращается": :-)= =)

В следующий раз напишу про второй корпус. На сегодня все.

Набор корпуса

2009-10-24T01:00:00.005+03:00

В прошлый раз я рассказал, как к шпангоутам приделал бимсы. Сегодня расскажу про набор корпуса. Основная проблема была в том, что в начале я решил сделать все 100 с лишним шпангоутов. В последствии понял, что это полный абсурд. Шпангоуты пришлось бы делать впритык, из-за чего корпус стал бы слишком тяжелый да и материал фальшкиля мог бы не выдержать и треснуть в неподходящий момент. Поэтому число шпангоутов было уменьшено до вменяемого количества из расчета, что между парой соседних шпангоутов будет от 1,5 до 2 см.
Прикинув по чертежам приблизительное расположение шпангоутов я наметил для каждого из них прорези в килевой рейке (фальшкиле). Прорези делались с помощью лобзика, ножа по дереву и надфелей. Вот как это выглядит:

В самих шпангоутах также сделал прорези с учетом треугольного профиля фальшкиля. Соединение получилось клиновое (треугольник в треугольник). Дожимал струбциной, кое-где схватило и без клея. В остальных случаях приходилось клинить соединение хозяйственной бумагой до полной жесткости.

Не обошлось без конфуза - просчитался в разметке и сделал прорезь в неправильном месте. Спасла только древесина фальшкиля - прочная, твердая порода. Жаль не спросил в магазине, когда покупал - что за дерево.

К началу сентября я, наконец, собрал весь остов. На сборку ушло около семи-восьми вечеров в течение всего августа. Вот, что получилось:

После этого я направился в ближайший хозяйственный магазин прикупил морилку кисточку. Покрыл морилкой с помощью кисточки всю поверхность остова. После просушки дерево повело и шпангоуты поехали в разные стороны (фото нет - так растроился, что забыл сделать). Но выход сразу же нашел - правильного расположения шпангоутов удалось добиться перевязыванием последних тонкой проволокой.

Бимсы

2009-10-04T22:29:00.006+03:00

Бимс - поперечная балка, соединяющая концы шпангоутов. Обычно к бимсам крепится палуба. Так уж получилось, что мои шпангоуты долгое время не были скреплены бимсами - то отпуск, то делал верстак на балконе. Бимсы сделал из реек сечением 5х5 мм.
Технология была такой:
1) брался уголок и шпангоуты устанавливались перпендикулярно основанию;
2) замерялось расстояние между краями шпангоутов;
3) отрезалась рейка с эквивалентной длиной;
4) в краях рейки сверлом толщиной 2,5 мм делались два отверстия под гвоздики;
5) в краях шпангоутов сверлились аналогичные отверстия;
6) сквозь отверстия рейки и шпангоута продевался гвоздь (излишки гвоздя откусывались кусачками).

Вот, собственно, те самые кусачки. А также образец крепления бимса к шпангоуту:

На этом рисунке я разнял один из шпангоутов, чтобы показать технологию крпления:

Здесь показан откусанный кусачками гвоздь, соединяющий бимс и шпангоут:

И, наконец, фото с двумя готовыми шпангоутами. Обратите внимание на прорези в основании. Шпангоуты подготовлены к креплению к килю:

Набор корпуса:нос

2009-09-08T15:57:00.009+03:00

При походе на строительный рынок был приобретен лист фанеры 2х1.5 метра толщиной 8мм. Из этого материала первым делом была вырезана верхняя палуба. (См.фото ниже.)

Но вот в качестве шпангоутов для носа эта фанера оказалась слишком толстой. Новый лист меньшей толщины идти покупать было не резон, поскольку необходимая суммарная площадь была не велика. Я спустился в подвал и нашел крышку от посылки годов 70-х прошлого столетия. После зачистки поверхности от краски и грязи у меня оказалась полоска фанеры 60х18cм толщиной 5 мм. Я выпилил носовой контур и носовые шпангоуты по чертежам. Вот так они выглядели до сборки:
Естественно для сборки в шпангоутах и носовом контуре были проделаны прорези: Нос в начале сборки:

Набор корпуса: корма

2009-09-04T10:58:00.009+03:00

Продолжаю обзор постройки ЭБР "Полтава" после некоторого перерыва. Носовые и кормовые шпангоуты решил делать не сборными, а цельными (выпилил из фанеры).
Набор корпуса планировал произвести по следующей схеме:
1) Киль (авиамодельная рейка для оконцовок крыльев в виде усеченного острого треугольника) крепится к вырезаным из фанеры корме и носу (контур в профиль).
2) В кормовом контуре делаются прорези под шпангоуты, аналогичные прорези делаются в шпангоутах.
3) Шпангоуты вставляются в прорези и крепятся к кормовому контуру на клей с соблюдением перпендикулярности относительно кормы.
4) Нос собирается аналогичнм образом.
5) В киле даелаются прорези под композитные шпагоуты (см. предыдущие посты), в шпангоутах также прорезаны пазы. Соединение клиновое-клеевое.

На фото ниже кормовые шпангоуты, стянутые струбциной для пропила паза под кормовой контур и сверления отверстий под дейдвуды:

То же с другого ракурса:

Готовый набор кормы вид сбоку (внимание на прорезь у основания - это место соединения с килем):

Он же вид сверху:

Крепление киля и кормы выполнено методом "папа-мама" :-) Для этого в кормовом контуре сделан паз, в который был вставлен киль. Соединение на фото внизу:

Корма с другого ракурса:

Новый инструмент

2009-07-20T23:54:00.003+03:00

Вот такое приспособление прикупил на днях. Вид крайне топорный, произведена аж 10 лет тому назад! Это ж страшно подумать!!! Буржуи бы давно разорились, если бы у них было такое затоваривание складов готовой продукцией. А у нас ничего... Короче, единственный плюс этого инструмента - умение работать с малыми сверлами.

Шпангоуты

2009-07-07T22:32:00.006+03:00

После бумажной работы перешёл к конструированию шпангоутов. Строю из того, что либо есть под рукой, либо легко достаётся. Кроме того, шпангоуты должны быть лёгкими и обеспечивать достаточное пространство внутри корабля для размещения механизмов. Поэтому вариант шпагоутов, вырезанных из фанеры сразу отмёл и решил делать композитные (сборные) шпангоуты.
Из материала под рукой оказались рейки Г-образного профиля.

Порядок изготовления композитного шпангоута такой:
1) Берем шаблон шпагоута из бумаги и измеряем высоту (H) и ширину (W).
2) От рейки-заготовки отрезаем одну длиной равной (W) и две рейки с длиной равной (H).
3) Складываем их в форме буквы «П».
4) Приложив шаблон шпангоута, обвести контур по рейкам.
5) Обрезать лишнее, гравёром обработать до нужной кондиции.
6) В местах соединения реек вырезать пазы.
7) Сложить рейки по вырезанным пазам друг на друга.
8) Просверлить отверстие в месте соединения (диаметр сверла 2.5 мм).
9) Завинтить в отверстие на месте соединения частей шуруп диаметром 3мм.

Вот пример соединения:

А эта коллекция, получилась после двухмесячной работы по вечерам, после укладывания в кровать сына:

Мои инструменты

2009-07-03T23:16:00.005+03:00

Инструменты у меня самые обыкновенные - их легко найти в хозяйственном магазине.
Итак для остова корабля мне понадобятся:

Лобзик
Мининожовка по дереву (для пропилов)
Набор ножей по дереву
Набор отверток - метизы бывают разные
Карандаш
Штангенциркуль
Биндеры (зажимы)
И еще одно приспособление - деревянный брусок с прибитой нождачной бумагой. Отец был в гостях и забыл его. В общем я его использовал для шлифовки реек.

И конечно же не обошлось без хорошего гравёра - исключительно полезный инструмент. Через полгода работы над броненосцем могу сказать что 60% процентов времени я провел с использованием гравера.
Итак встречайте Einhell Bavaria BSG 135:

Подарок

2009-07-02T22:15:00.009+03:00

Я довольно прохладно отношусь к такому празднику, как 23 февраля, но 23.02.2009 года запомню надолго! Я просто никак не ожидал, что супруга так угадает с подарком!!

Итак, 7 часов утра, меня будит жена, я открываю глаза - а она улыбаясь протягивает мне книгу. Я смотрю на обложку и теряю дар речи:

Радовался, как ребёнок новой игрушке!

Начало

2009-06-29T20:46:00.004+03:00

Сейчас на стапеле эскадренный броненосец "Полтава". Для тех, кто не знаком с этим кораблём - вот полезная ссылка. Знал о нём я давно (в детстве книгу подарили про корабли), да и вообще большой фанат военно-морской истории.
С чего всё началось...
Для начала нужен был чертёж. В этом мне помог поиск в google по ключевым словам "чертежи броненосца полтава".
Далее у супруги был выпрошен её древний студенческий принтер, на котором были распечатаны на бумаге шпангоуты. Потом пару вечеров с ножницами вруках я вырезал и подписывал шпангоуты.
и раз...
и два...

Перезагрузка

2009-06-24T18:11:00.005+03:00

По прошествию 2 лет нашёл таки применение своему блогу. А всё из-за того, что родилась во мне новая страсть - судомоделирование. Итак, отныне и далее буду вести отчет о моих судомоделях.